BRT4号线及BRT6号线计划2015年启动建设，其中BRT4号线设27座站台，BRT6号线设23座站台。
2月10日，新疆乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心召开了社会评估公众参与研讨会。社区、居民、职能部门、媒体等相关单位30余名代表对乌鲁木齐城市交通改善项目II建设方案进行了评价和讨论。
BRT4号线，北起机械厂站，向南经过迎宾路、中亚路、卫星路、乌昌辅路、阿勒泰路、西北路、西虹路、友好路、新华南北路，终点三屯碑站，全长20.2公里，设站27座。
BRT6号线，北起米东首末站，经二环路、建国路、府前中路、稻香南路、米东南路、南湖北路，终点为北郊客运站，全长18.5公里，设站23座。
两条线路的具体站名还有待审核。
负责项目总体设计的北京市市政工程设计研究总院工程师高伟君说：“BRT6号线位于主城区的东北侧，主要服务米东区和主城区之间的出行需求，同时带动米东区的发展。BRT4号线是一条南北向走廊，贯穿主城区，服务于北部的新区和南部的老区。”
乌鲁木齐城市交通改善项目II是以乌鲁木齐的公共交通为重点建设方向，对乌鲁木齐的交通进行改善，包括建设城市一体化公交走廊、城市交通综合信息管理平台、公共交通配套基础设施建设、机构和能力建设四个方面。其中BRT4号线及BRT6号线则是城市一体化公交走廊的子项目。
截至2014年12月20日，乌鲁木齐市机动车保有量已达到742936辆，与2013年相比，增长9.1%。伴随着社会经济的不断发展，车与路的矛盾日益突显。唯有优先发展公共交通才能缓解交通拥堵。近年来，首府启动了BRT和地铁建设。
根据BRT快速公交系统规划，乌鲁木齐市拟建设7条BRT线路。目前，BRT1号线、2号线、3号线、5号线、7号线已开通，已成为市民的出行方式。
到2018年，乌鲁木齐市将建设以轨道交通为骨架、快速公交（BRT）为支撑、常规公交为主体，其他交通方式为补充的城市公共交通系统，满足广大人民群众的基本出行需求。
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